Benelli TRK 702

I cinesi sono come un fiume in piena, dilagheranno anche nel settore moto ..

per tornare a questa TRK 700, probabilmente questa versione sarà più equilibrata e ottimizzata della precedente 500 ..

...a distanza di un anno la moto viene presentata a eicma in versione quasi definitiva.

ancora non ho visto per bene i vari video di approfondimento, comunque parrebbe basarsi sulla 500, perciò diversa dalla 800, con la quale comunque condivide molta estetica. verrà proposta con i cerchi o da 17 o da 19 davanti, serbatoio da 20 litri, motore credo di aver capito un po' meno di 70cv (ripeto vado un po' al volo).

non si capisce se è una sostituta della 500, ma io non credo, per loro non avrebbe senso interrompere un tale successo di vendite, al limite la potranno portare a 550 con il motore già pronto.

la cosa strana è che la Trk 800 è attesa da tempo, ormai è praticamente pronta da qualche anno, eppure ogni volta se ne riparla più in là, infatti hanno comunicato che le vendite partiranno tra un annetto circa.

e nel frattempo tirano fuori questa 700 che rispetto alla 800 forse è fatta un attimo più al risparmio, ma è praticamente sovrapponibile come utilizzo.
forse sarà da vedere se verrà venduta in italia, ma per me c'è qualcosa che torna poco...

non è il mio genere però io non la escluderei a priori, se ben prezzata...

si, capisco il punto di vista, anche se non è il mio

dato importante, il peso: 235Kg in ordine di marcia, non è leggera ma neanche esagerata ..
(ho girato con la massima soddisfazione e per oltre 12 anni in Varadero che pronto marcia era un bel 300 Kg)
cilindrata e potenza: 700 cc x 76,2 CV .. più che sufficienti per divertirsi ..
sospensione ant. a forcella rovesciata con 140 mm di corsa .. una via di mezzo tra stradale ed enduro vera, una misura "normale" per fare del turismo ..
sospensione posteriore con 168 mm di corsa della ruota, molto buona ..
serbatoio 20 lt .. .. (meglio dell'Africa 1100 che ne ha 18,8
per gli amanti di foto e filmati è previsto come optional una cam che si integra nel muso della moto ..
ruote da 19" - 17" .. sono le standard da decenni ..
estetica .. è un parametro assai personale .. se non si hanno particolari paturnie è intonata con il genere di moto (in passato sono riusciti a vendere la BMW Scarver, dopo di questa .. qualsiasi moto è vendibile
prezzo: 7.490 euro che fino alla fine dell'anno comprende il tris di valigie in alluminio ..
affidabilità: ci sono parecchie TRK 500 che hanno già percorso chilometraggi importanti senza particolari problemi ..

non ho trovato un solo punto sfavorevole, resterebbe solo una prova di guida per non avere sorprese

se l'acquistassi io la porterei immediatamente da un sospensionista per fargliele sistemare secondo il mio gusto .. e con quel prezzo di acquisto sceglierei direttamente componenti Ohlins o di simil qualità

alla fine con 9.000 € o poco più avrei una moto completa e su misura ..

per me è ..


P.S.
ho guardato il filmato della 800 e devo dire che non è affatto male .. ANZI .. forse è la scelta ottimale ..

a oggi per quello che ti offre la 702 pare difficilmente battibile.