frizione GS

Forse nella foto hanno un pò esagerato ma non è molto diversa dalla realtà. Io ho avuto molte BMW con la frizione a secco in quella posizione ed anche con la ADV 2009 con la quale avevo fatto 70.000 km (e ci mancherebbe), non avevo avuto problemi. Mi risulta che abbia passato i 100.000 e giri ancora con la frizione originale. Ma vediamo i principali motivi per cui può verificarsi la necessità di intervenire:
1) Paraolio fra cambio e frizione è il più frequente ma, quasi sempre il motivo per cui perde è un rinsecchimento del materiale dovuto principalmente ad inutilizzo della moto, soliti BMWisti da bar,
2) Si "brucia" la frizione...............se non sai guidare stai a casa.
3) Il paraolio di cui sopra è difettoso.
Mi sembra proprio che non sia un problema di affidabilità del sistema frizione BMW. Un paraolio difettoso può saltar fuori su qualsiasi moto ed anche pilotii incapaci. per il resto è palese che non sia facile da raggiungere

vederla cosi mi viene un infarto